A Humán Szolgáltatások Igazgatósága tájékoztatja a csepeli lakosokat, hogy a Családsegítő Központ családgondozói szolgáltatását a Családtámogatási Iroda épületében, a Szent Imre tér 3. szám alatt is igénybe vehetik.
Intézményünk ügyeletet lát el az alábbi időpontokban: hétfő - csütörtök: 9.00 – 13.00; péntek: 9.00 – 12.00.
Szolgáltatásaink:
A szeptember 24-én a tömegközlekedési változásokról tartott sajtótájékoztatón a Csepeli Városkép mukatársai videót is készítettek, melyet itt tekinthetnek meg.
A parlagfüves területek felderítése és azok számának csökkentése érdekében úgynevezett Parlagfű Bejelentő Rendszert (PBR) indított a Vidékfejlesztési Minisztérium. A rendszer célja a hatósági eljárásban közreműködő szervezetek és a lakossági információáramlás hatékonyságának növelése és pontosabbá tétele. Különlegessége, hogy a bejelentéssel közvetlenül az ellenőrzésre jogosult illetékes hatóságokhoz jutnak el, biztosítva ezzel a parlagfű gyors kiirtását.
A bejelentő rendszert a parlagfű legveszélyesebb időszakában bárki használhatja – hiszen július 1. előtt, és október 15. után inaktív állapotban lesz, mivel a parlagfű helyszíni ellenőrzését a hatályos jogszabályok szerint az illetékes hatóságok ekkor nem végzik. Október 15. után pedig véget ér az egyéves növények, így a parlagfű számára is a vegetációs időszak. Az aktív időszakban azonban bárki, aki parlagfüvet észlel, így a lakosság, társadalmi szervezetek és vállalkozások egyaránt, jelezhetik a hatóságoknak.
A rendszer üzemszerű próbája 2012. szeptember 17-én indult el, ezen időponttól kezdve lesz lehetősége a program használóinak a regisztrációra és bejelentések megtételére.
A rendszer a http://www.govcenter.hu/pbr címen közvetlenül elérhető. Továbbá a Vidékfejlesztési Minisztérium, a NÉBIH és a FÖMI honlapján kialakítanak egy olyan linket, amely a bejelentő felületre irányítja az érdeklődőket.
Itt egy regisztrációt követően a felhasználó otthoni interneteléréssel is megteheti bejelentését. Tesztüzemben már működik a mobiltelefonról tett bejelentések fogadása és kezelése is.
Belterületen - amennyiben a földhasználó a parlagfű elleni védekezési kötelezettségének nem tesz eleget - úgy az ellenőrzés lefolytatására és a közérdekű védekezés elrendelésére a jelenleg hatályos jogszabályok alapján a jegyző jogosult.
Külterületen az ellenőrzés lefolytatására az illetékes Megyei Kormányhivatalok Körzeti Földhivatalai jogosultak, míg a közérdekű védekezés elrendelésére az illetékes Megyei Kormányhivatalok Növény- és Talajvédelmi Igazgatóságai (továbbiakban: Megyei NTI). A növényvédelmi bírság kiszabását bel- és külterület esetében is a Növény- és Talajvédelmi Igazgatóság végzi. A fentieknek megfelelően a belterületi bejelentéseket a PBR az illetékes önkormányzathoz, külterületi bejelentéseket a Parlagfű Információs Rendszeren keresztül az illetékes Megyei Kormányhivatalok Körzeti Földhivatalaihoz küldi.
A panasztörvény alapján, a bejelentést annak beérkezésétől számított 30 napon belül el kell bírálni, és a vizsgálat befejezésekor a megtett intézkedésről vagy annak mellőzéséről a bejelentőt tájékoztatni szükséges. A bejelentők a regisztrációval egyidejűleg tájékoztatást kapnak arról, hogy belterületre vonatkozó bejelentés esetén e-mail-ben kaphatnak visszajelzést.
Ha a PBR működése közben problémát tapasztal, az alábbi telefonvonalon, vagy e-mail címen tud erről bejelentést tenni: Tel: 1/401-2060, e-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.
Tarlós István még nem döntötte el, folytatná-e a munkát a következő ciklusban, ám a Fideszen kívül más politikai formációval kizártnak tartja az együttműködést. A főpolgármester az MTI-nek adott interjúban elmondta, a BKV adósságállományának törlesztéséhez új bevételi forrásokat kell bevonni, de a 4-es metrót befejezik.
Tarlós István hangsúlyozta, hogy az új városüzemeltetési modell beváltotta a hozzá fűzött reményeket: a Budapesti Városüzemeltetési Központ, amelyhez a közszolgáltató cégek tartoznak, jelentős megtakarításokat ért el, a Budapesti Közlekedési Központ pedig mintegy 50 milliárd forintnyi támogatást szerzett mostanáig.
Úgy fogalmazott, 2010-ben csak egy rosszul előkészített 4-es metró beruházás maradt a városra a 2013-ig tartó uniós finanszírozási ciklusra, így most sorozatban készítik elő a projekteket, hogy a 2014-ben nyíló alapban akár "máról holnapra" lehessen pályázni. Ezek között említette a földalatti felújítását és járműcseréjét, a gödöllői HÉV pályafelújítását, annak a 2-es metróval való összekötését, a csepeli és a ráckevei HÉV összekötését és becsatlakoztatását az Astoriáig, a villamos- és autóbuszprojekteket. Kiemelte, hogy az előkészítő munkákat hárommilliárd forinttal támogatja a kormány.
Megvalósul az 1-es és 3-as villamosprojekt, a budai fonódó villamoshálózat, és "nagy nehézségek árán" befejezik a 4-es metrót - mondta, utóbbi kapcsán megjegyezve: a műszaki problémáknál a pénzügyi, jogi vetületek súlyosabbak. A Siemens céggel tart az egyeztetés, de veszteség nélkül nem lehet "megúszni"; a cél a korábbi, Budapestre nézve hátrányos szerződésből fakadó kár- és kötbérigény megfelezése, de így is több 10 milliárd forint lesz.
A BKV gazdálkodása kapcsán azt mondta, álláspontja szerint a cég középtávú működése a kormánnyal közösen finanszírozható, ugyanakkor az adósságállomány miatt 2015 végére a közösségi közlekedés ismét kritikus helyzetbe kerülhet, ha a főváros nem jut új bevételekhez.
Kifejtette: noha a 2004 és 2010 között felhalmozott 62 milliárd forintos adósságot sikerült kilenc bankkal refinanszíroztatni, azok csak haladékot adtak. Az adósságállományból 2015-ben 51 milliárd forint jár le, amire van állami garancia, de ez nem megoldás - mondta, hozzátéve, a városrészek érdekei nem írhatják felül Budapest érdekeit, mert annak az állam is súlyos kárvallottja lehet.
Tarlós István fontosnak nevezte, hogy megoldották az Alstom-szerelvények ügyét, a legnagyobb sikernek pedig a Fővárosi Vízművek kisebbségi részvénycsomagjának visszavásárlását tartja. A városvezetést továbbra is foglalkoztatja a stratégiai fontosságú társaságok visszaszerzése, jelenleg a vegyes tulajdonú Fővárosi Csatornázási Művek ügyét mérlegelik.
Szólt arról is, hogy megkezdődött a Közraktárak, vagyis a CET-beruházás kivitelezési hibáinak kijavítása, az épület a város birtokába került, és "keserves" tárgyalásokon sikerült visszaszerezni 21 milliárd forintot abból a 31 milliárdból, amelyet a szerződés szerint a városnak ki kellett volna fizetnie az ehhez képest mindössze nyolcmilliárd forintos beruházásért.
A további projekteket sorolva elmondta: számos városrészben "valódi kerékpárutakat" építettek, megindult a Széll Kálmán tér felújításának tervezése, még e ciklusban megkezdődik a római-parti árvízvédelmi mű kivitelezése, folytatódik a Budapest szíve program, és megkezdik az óbudai gázgyár rehabilitációját.
Arról is beszélt, hogy a Belügyminisztériummal és a Máltai Szeretetszolgálattal közös "társadalmi megbékélés" program eredményeként jóval kevesebb hajléktalan él közterületen, az érintettek emberibb körülmények közé kerültek, s mintegy 4-500 embert rendszeresen foglalkoztatnak a fővárosi közszolgáltató cégek. Az elmúlt télen három új szállót adtak át, s napokon belül pedig megnyitják a negyedik intézményt, a Szabolcs utcában.
A kórházak központi irányítását, az általános iskolák és szakiskolák állami kézbe adását a főpolgármester jó lépésnek tartja, a gimnáziumok esetében azonban azzal "messzemenőkig nem ért egyet". Szerinte azoknak az önkormányzatnál kell maradniuk, mert a patinás gimnáziumok öregbítik a város hírnevét. Jelezte: tart attól, hogy nemcsak a normatívát fogja "elvinni" az állam.
A kulturális szférában a mecenatúra fejlesztése mellett érvelt, mert a pénzhiány miatt nehezen működnek a színházak, a mozikra még kevesebb jut, az egyetlen megbízhatóan gazdálkodó intézmény a Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár és annak hálózata. Kitért arra, 14 színház közül kettőnek az élén volt változás, a József Attila Színházban ennek gazdasági oka volt, s egy év alatt talpra állt az intézmény.
Az Újszínházra utalva úgy fogalmazott: van egy "megengedő, ultraliberális réteg", amely szerint csak akkor van demokrácia, sokszínűség, ha ők irányítanak és a "rózsaszín különböző árnyalatai vannak jelen". Ebből vannak a feszültségek - folytatta -, s ha tényleg sokszínű, nem csak egyféle irányultságú színházra van igény, akkor nem baj, ha a vezetés "heterogénebb". Közölte: szeretné, ha Budapesten magyar és külföldi klasszikusokat játszanának klasszikus rendezésben, ennek bázisa lehet az Újszínház.
Tarlós István szerint nem tart ott a város, ahol mostanra tervezte: ennek egyik oka "a kommunikáció torzulása", a másik pedig, hogy többet szeretett volna kiszakítani Budapest számára a központi büdzséből. Azt mondta: a mostani munka a következő ciklusban érne be, s pislákol benne valami a jövőt illetően, a döntése azonban függ mások mellett attól, mekkora súlya lesz a fővárosnak, mennyi ambíciója lesz, továbbá hogy mit tervez a Fidesz és a miniszterelnök.
Leszögezte: semmilyen más politikai formációval nem tudja elképzelni az együttműködést. Emellett megjegyezte, hogy a személyére vonatkozó közvélemény-kutatási adatok jelenleg biztatóak, s az újraindulásra vonatkozó döntése ezen felmérésektől is függ majd.
(MTI-fidesz.hu)
Ha elmegyünk egy rockkoncertre, ha találkozunk régi ismerősökkel, és feltesszük a kérdést, ki volt Radics Béla, és 2012-ben miért kapta meg posztumusz a Csepel díszpolgára címet, sokan így emlékeznek a legendás gitárosra: ő ismertette meg velünk Jimi Hendrix, a Cream és a Led Zeppelin zenéjét; s mikor a Radnóti színpadára lépett, kezében a legendás bíbor Gibsonnal, minden szem rá szegeződött.
Lehetett az énekes akár Demjén Rózsi, lehetett a basszusgitáros Som Lajos vagy Póka Egon, az orgonista Balázs Fecó, a dobos pedig Kőszegi Imre, a középpontban egyértelműen Radics Béla állt. RB Kapitány jelenség volt, gitártudása mellett olyan karizmával rendelkezett, mint a kor nagyjai közül csak kevesen – emlékeztek vissza a magyar gitárkirály egykori rajongói.
Béla a „brit szellem” jegyében alapította meg a Taurust. Dalaik Horváth Attila szövegeinek is köszönhetően, a hazai keményrock alapműveinek számítottak. 1972. május elsején a Budai Ifjúsági Park színpadáról olyan elemi erővel áradt a rock, hogy a közel tízezer ember nem akart hinni a fülének. A következő hónapban rendezett kisstadionbeli duplakoncerten a brit Free együttest elhomályosította az előzenekar, a Som Lajos, Balázs Fecó, Brunner Győző és persze a gitárkirály alkotta négyes fogat, a Taurus. Beindult a szekér, ám a politika visszafogta a „csikókat”. A hardos ritmusokat döngető Som Lajost kipenderítették, helyére a lágyabb stílusú Zorán került. Béla az áhított lemezszerződés reményében sodródott a történésekkel. „Kiherélték a bikát” – írta az akkori „szaksajtó”, az Ifjúsági Magazin. Végül tavasszal, egy rosszul sikerült jugoszláv turné után (a menedzser meglépett a pénzzel) Brunner Győző a Metró Klubban bejelentette a zenekar feloszlását. Radics Béla álma még egy évig sem tartott.
Halálát is a meg nem értettség okozta. Sokszor falra akasztotta gitárját (kotróját, ahogyan becézte hangszerét) és azon gondolkodott, vajon hol rontotta el. Eközben egyre többször nyúlt az alkoholhoz. Pedig nem ő rontotta el, hanem a kor döntéshozói, akik – nyugodtan mondhatjuk –tartottak tőle, s nemcsak azért, mert egyetlen szavára ezrek tódultak a koncertjeire, hanem azért is, mert átlagon felüli műveltsége sem illett bele korának társadalmi képébe. Naponta 6-8 órát gyakorolt, emellett nagyon sokat olvasott. Talán ez is baj volt. Az a rendszer, amely a munkásosztály hatalmát hirdette, nem tűrte meg, pedig Radics Béla angyalföldi proligyerek volt.
Tóth Tamás, a Tűzkerék XT alapítója, vezetője és basszusgitárosa így emlékezik: „Béla zenéje a hatvanas évek végén, a hetvenes évek elején megkerülhetetlen volt. A Sakk-Mattra, a Tűzkerékre és a Taurusra a korszak emblematikus zenekaraiként emlékezünk. A Cream és Jimi Hendrix dalainak élő előadása mellett a Taurus magyar nyelvű, saját nótái is lenyűgöztek. Béla számait nem csak hallgatni volt élvezet, de játszani is. Zseniális, lendületes nóták, sok teret hagynak az improvizációnak: ez is bizonyítja, hogy még mindig aktuális Radics Béla zenéje.”
Czapp József
A Radnóti Miklós Művelődési Házban ősszel Radics Béla-emlékkoncert lesz. A pontos időpontról és a műsorról tájékoztatjuk olvasóinkat.
Tisztelt Csepeli Polgárok!
Tisztelettel meghívjuk Önöket a Budapest XXI. kerület Csepel Önkormányzata és az Egressy Béni Református Művészeti Szakközépiskola által a Zene Világnapja alkalmából szervezett jótékonysági gálaestre.
Időpont: 2012. október 1-je, hétfő, 18 óra
Helyszín: az Egressy Béni Református Művészeti Szakközépiskola koncertterme (1211 Budapest, II. Rákóczi Ferenc út 121).
Helyszínében különleges, témájában a csepelieknek csupa jó hírrel szolgáló sajtótájékoztatót tartottak szeptember 24-én a Görgey tér - Táncsics Mihály utca kereszteződésében levő buszmegállóban. Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) vezérigazgatója beszédében kiemelte: köszönhetően a főváros, a BKK és a csepeli önkormányzat szoros és jó együttműködésének, a kerületben élők közlekedését több változás is könnyíti és könnyíteni fogja.
Az egyik a 71-es busz útvonalának módosítása, ami olyan fontos csomópontokat érint ismét, mint a piac, a gyermekrendelő, illetve a görögkatolikus templom, ahová az idősebbek eddig nehezebben jutottak el a távolabbi megállók miatt. Vitézy Dávid elmondta: a kerületben élők régi kívánsága volt az is, hogy gyorsabban juthassanak be a belvárosba. Október közepétől ezért sűrítik a H7-es HÉV járatait, sőt a csúcsidő is kitolódik, tehát a 10 percenkénti indulás hosszabb ideig segíti a közlekedőket. Még további jó hír, hogy az esti órákban és hétvégén is gyakrabban járnak majd a szerelvények. A kerületben közlekedő, a HÉV-hez csatlakozó buszjáratok – 148-as, 159-es, 151-es – indulási idejét is módosítják, alkalmazkodva a sűrűbb vonatinduláshoz. 
A vezérigazgató bejelentette, hogy a csepeli HÉV felújítása, pályájának meghosszabbítása – legalább az Astoriáig – benne van abban a négy, kiemelt infrastrukturális fejlesztésben, melyek terveit 2014-re kell elkészíteni. Megvalósításuk ezután kezdődhet meg.
A BKK vezérigazgatója kitért a gerincút témájára is. Elmondta: 89 százalékos az út készültsége, a közművek teljesen, s a burkolat is hamarosan kész: így október végén átadhatják az autósoknak az új utat mentesítve így Csepel belső részét a nagy átmenő forgalom alól.
Németh Szilárd, Csepel polgármestere beszédében kiemelte: ma végre ismét azon az útvonalon jár a 71-es busz, mint régen. 2004-ben változtatták meg több megálló helyét, amit – hiába gyűlt össze akkoriban 1500 aláírás – nem állítottak vissza. A mostani önkormányzat fontosnak tartotta, hogy a lakosok óhaját ebben is figyelembe vegye, csakúgy, mint a gyermekrendelő előtti zebra kialakításával, amit már egy hónapja használnak az arra közlekedők.
Dr. György István városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes is vendége és felszólalója volt a sajtótájékoztatónak. „Azért jöttünk, hogy együtt örüljünk a jó híreknek” – kezdte beszédét Hangsúlyozta: sokszor nem pénzre, sokkal inkább szívre és akaratra van szükség egy-egy lokális gond megoldásában.
A sajtótájékoztató – melyen Ábel Attila és Borbély Lénárd alpolgármesterek, dr. Szeles Gábor jegyző is részt vett – egy rövid utazással folytatódott: természetesen a 71-es buszon. A Görgey téri megálló után a görög-katolikus templom előtti megálló következett: itt szálltak le a vendégek. Prodán Gábor lelkész fogadta a küldöttséget, s elmondta: sok idős ember jár a Királyerdőből ebbe a templomba, így számukra is nagy könnyebbség, hogy a bejárat előtt létesült az új megálló.
Csepel.hu
fotó: Bede Orsolya
A magyar kormány naponta folytat egyfajta szabadságharcot annak érdekében, hogy 50 százalék alá csökkentse az ország államadósságának mértékét - mondta Orbán Viktor miniszterelnök hétfőn Vilniusban, miután tárgyalt Andrius Kubilius litván kormányfővel.
A litvánok nem tudják, milyen szerencsések, ők ugyanis szabadok, és nehéz elképzelniük egy olyan sorsot - ilyen a magyaroké -, amelyik nem szabad - fogalmazott a kétoldalú találkozó után tartott sajtótájékoztatón a magyar kormányfő, aki emlékeztetett, hogy a 2010-es kormányváltáskor Magyarországon 80 százalék felett volt a GDP-hez mért államadósság, ami "már közel van az adósrabszolgasághoz".
Litvánia 38 százalékos mértékű államadóssága "maga a szabadság" - jelentette ki Orbán, hozzátéve: "mi naponta folytatunk egyfajta szabadságharcot, hogy le tudjuk hozni az államadósságot az 50 százalék alá, ahol már biztonságban érezheti magát az ember. (...) Ha a Jóisten megengedi, hogy még egy-két évig dolgozzunk Magyarországon, akkor mi is csatlakozni fogunk az alacsony adóssággal rendelkező közép-európaiak családjához".
A miniszterelnök nyomatékosította litván partnerének, hogy Magyarország ugyanazon az ösvényen szeretne haladni, mint amelyen a litvánok. Megítélése szerint ma nem könnyű Közép-Európában az élet, az emberek ugyanis sokat küzdenek a megélhetésért, de - mint fogalmazott - "a napi gondok perspektíváján túl legyünk tudatában annak, hogy mi Európa leendő sikerövezetéhez tartozunk". Mint mondta, Közép-Európa egy fantasztikus évtized előtt áll, bár ez a litván gazdaság számain ma még jobban látszik, mint a magyarén.
"Mi szeretnénk olyan gazdasági növekedést", mint a litván, de Magyarország még a recesszió ellen küzd, nem a magas növekedésért - közölte az egynapos hivatalos látogatáson a litván fővárosban tartózkodó Orbán Viktor.
A kétoldalú találkozón szóba került az energiabiztonság kérdése is, amelyben - mint azt a magyar kormányfő megfogalmazta - "egy húron pendül a két ország: mi is nukleáris fejlesztésben gondolkodunk".
Orbán Viktor a tájékoztatón kitért arra is, hogy a litván és a magyar nép XX. századi szenvedéstörténete szinte azonos, a különbség talán annyi, hogy a litvánok azon kevés nép közé tartoznak, amelyeknek nehezebb volt a XX. századi történelme, mint Magyarországé. "Önök is elveszítették - ma éppen ennek van emléknapja - az önökkel együtt élő zsidó közösség javarészét, mint ahogy mi, magyarok is elveszítettük", Litvánia is ugyanúgy elveszítette a függetlenségét, mint Magyarország, és Litvániát is megtaposta a kommunizmus, mint Magyarországot, "de önök még ráadásul a Szovjetunió részévé is váltak, ami nehezebb sors, mint a mienk volt" - fejtette ki.
Köszönetet mondott továbbá azért, hogy az elmúlt két év nagyon nehéz európai vitáiban a litvánok mindig a magyarok mellett álltak. "Köszönjük a barátságot, a segítséget és a szolidaritást" - mondta.
Andrius Kubilius litván miniszterelnök a sajtótájékoztatón elmondta, a megbeszélésen megvitatták azokat az uniós kérdéseket, amelyek mindkét országot egyaránt érdeklik, így például az energiabiztonságot, a keleti partnerség témáját, valamint az EU-s viszályok minél hatékonyabb rendezését.
A politikusok a tájékoztató keretében aláírták a Báthory István nevét viselő, ifjúsági együttműködési programról szóló határozatot.
(MTI)
2012-ben harmadszor hirdette meg az Ökotárs Alapítvány az Év Fája versenyt, melyre idén 60 fát neveztek közösségek, családok, magánszemélyek és különböző szervezetek. A nevezettekből 13 fát juttatott tovább a döntőbe az Ökotárs Alapítvány szakmai zsűrije, amelyek közül a közönség nyilvános, online szavazással választhatja meg az Év Fáját.
A verseny külön kategóriája a „Hős Fa”: erre a címre olyan fák jelölését vártuk, melyek élete vagy természetes környezete, élőhelye veszélyben van, és amelynek megmentéséért a jelölők sikeresen küzdöttek vagy küzdenek még most is. Idén először szakmai partnerünk, az Országos Erdészeti Egyesület egy általa választott fát további különdíjban is részesít a döntősök közül.
A döntősök közé idén is számos tölgyfa és platán került, de mellettük szerepel egy hársfa, egy fűz, egy vadgesztenye, egy juharfa és egy ritkaságszámba menő, 350 éves körtefa is. Néhányat közülük nem is először jelölnek lelkes támogatóik: a dévaványai Makkfa története például újabb anekdotákkal és adalékokkal egészült ki az elmúlt két évben. Különleges színfolt az idei döntősök között a balatonalmádi Kálmán-körte, amelyet gazdái akkora becsben tartottak, hogy a telek eladásakor is kikötötték: kivágni pedig nem szabad. Nem szokványos az alsóbogáti platán története sem: miután egy villámcsapás után elhalni látszott, a belsejében keletkezett odúba egy vihar elől bemenekülők által gyújtott tűz keltette újra életre, elpusztítva kártevőit és fertőzéseit.
A döntősökről részletes információ az evfaja.okotars.hu oldalon található. A végső sorrendet és a verseny győztesét a közönség on-line szavazatai fogják eldönteni. A szavazás a http://evfaja.okotars.hu/dontosfak oldalon szeptember 18-án indult és november 2-án fejeződik be.
A hazai Év Fája részt vesz a jövő év elején rendezendő európai versenyben is, amelynek győztese az Európai Év Fája címet nyeri el. Idén 7 ország fái közül a hazai jelölt, a felsőmocsoládi öreg hárs lett a győztes több mint 11 ezer szavazattal!
Az Év Fája verseny döntősei:
Fotók a döntős fákról (továbbiak az evfaja.okotars.hu-ról letölthetők
A nyertes fa a Magyar Faápolók Egyesületének köszönhetően egyspeciális ápolásra, gondozásra feljogosító utalványt kap, amelyet a jelölők díjátadó ünnepség keretében vehetnek majd át. Az összeget a fa egészségét biztosító kezelésre, közvetlen környezetének rendbetételére, vagy ha ilyen intézkedésekre nincs szükség, ugyanazon településen őshonos csemeték ültetésére használhatják fel a fa környezetében élők.
További Információ: Ökotárs Alapítvány - Sólyom Éva - Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - 411 3500 evfaja.okotars.hu
Háttér:
Az Európai Év Fája vetélkedő célja, hogy a fák természetben betöltött szerepén keresztül hívja fel az emberek figyelmét a környezettudatosságra. A verseny a Cseh Állami Környezetvédelmi Alap, a Cseh Környezetvédelmi Minisztérium és az Ökotárs cseh testvérszervezete, a Nadace Partnerstvi támogatásával jöhetett létre. A verseny magyarországi partnerei a Magyar Faápolók Egyesülete, az Országos Erdészeti Egyesület, a Fővárosi Növény- és Állatkert, a Civil Rádió és a Százszorkép Kiadó.
Az Év Fája mozgalmat 1996-ban elindító Országos Erdészeti Egyesület is részt vesz az Év Fája verseny lebonyolításában. Az Év Fája mozgalom célja, hogy a hazai erdők kevésbé ismert fafajait mind a szakmai, mind a nagyközönség számára bemutassa, közelebb hozza. Az adott évben az erdészeti ismeretterjesztés, az erdei iskola programok, tanulmányi versenyek és a szakmai kutatások kiemelten foglalkoznak az év fafajával. Az elmúlt időszakban mintegy 200 tanulmány és kiadvány jelent meg az év fájával kapcsolatban. 2012-ben a hazai ligeterdők egyik legkorábban virágzó fafaja, a zselnicemeggy kerül a figyelem középpontjába. www.oee.hu
Az Ökotárs Alapítvány a zöld mozgalom erősítésén, támogatásán keresztül járul hozzá egy környezettudatos, a nyilvánosság részvételén alapuló demokratikus intézményrendszer és társadalom kialakulásához. A környezetvédő mozgalom fejlődését adományokkal, tréningekkel, ösztöndíjas programokkal és szükség szerint szakértői, illetve technikai segítségnyújtással kívánja elérni.
Szeptember 24-től, hétfőtől új útvonalon közlekedik Csepelen a 71-es busz, október közepétől sűrűbben jár a H7-es hév és egy új zebra is létesült az elmúlt időszakban Csepelen. A felsorolt közlekedési fejlesztésekről hétfőn közös sajtótájékoztatón számolt be Dr. György István főpolgármester-helyettes, Németh Szilárd csepeli polgármester és Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója.
A budapestiek életét alapvetően befolyásoló lokális közlekedési fejlesztések terén jó együttműködés alakult ki a Főváros és Csepel között, melynek eredményeként a Fővárosi Önkormányzat, Csepel Önkormányzata és a BKK új közlekedési fejlesztéseket tudott bejelenteni, melyek idén ősztől szolgálják a csepeli emberek könnyebb közlekedését.
Új útvonalon közlekedik a 71-es autóbusz
Szeptember 24-én, hétfőn üzemkezdettől Csepel Önkormányzata kezdeményezésére, az egészségügyi intézmények és a bevásárlóhelyek kedvezőbb elérhetősége érdekében módosított útvonalon és megállóhelyek érintésével közlekedik a 71-es autóbusz.
A járat szeptember 24-étől Csepel, Horgásztanya irányában a Szent Imre tér H-tól a Táncsics Mihály utcáig változatlan útvonalon közlekedik, innen a Táncsics Mihály utca – Széchenyi István utca – Kolozsvári utca – Katona József utca útvonalon, majd innen ismét jelenlegi vonalvezetése szerint halad. Az autóbuszra szeptember 24-étől a következő megállóhelyeken lehet felszállni:
· Csepel, Szent Imre tér H: a jelenlegi megálló
· Károli Gáspár utca: a jelenlegi megálló
· Deák tér: a jelenlegi Karácsony Sándor utca megállóhely új elnevezése
· Görgey Artúr tér: a Táncsics Mihály utcában 2005-ig Széchenyi István utca néven szereplő megállóhely ismételt üzembe helyezésével
· Bajcsy-Zsilinszky út: a 151-es autóbusz megállóhelye
· Görögkatolikus templom: új megállóhely a Kolozsvári utcában, a templom mellett
· Katona József utca: a jelenlegi Kolozsvári utca nevű megállóhely új elnevezése
A 71-es busz a Komáromi utca megállótól jelenlegi megállóhelyei mentén közlekedik tovább a Csepel, Horgásztanya végállomásig.
A járat szeptember 24-étől Csepel, Szent Imre tér H irányában a Csepel, Horgásztanya végállomástól a Katona József utca megállóig változatlan útvonalon halad, innen a Kolozsvári utca – Széchenyi István utca – Táncsics Mihály utca útvonalon, majd tovább ismét az eredeti vonalvezetése szerint. Az autóbuszra szeptember 24-étől a következő megállóhelyeken lehet felszállni:
Csepel, Horgásztanyától a Komáromi utca megállóig változatlan a megállóhely-lista, majd:
· Kolozsvári utca: a Kolozsvári utcába történő befordulást követően, az ismét üzembe helyezett, korábban üzemelő megállóhelyen
· Görögkatolikus templom: új megállóhely a Kolozsvári utcában, a József Attila utcát követően
· Bajcsy-Zsilinszky út: a 151-es busz megállóhelye a Széchenyi István utcában
· Görgey Artúr tér: a Széchenyi István utcában 2005-ig Táncsics Mihály utca néven szereplő megállóhely ismételt üzembe helyezésével
· Deák tér: a Táncsics Mihály utcában 2005-ig Katona József utca néven szereplő megállóhely ismételt üzembe helyezésével
A 71-es busz a Kossuth Lajos utca megállótól jelenlegi megállóhelyei érintésével közlekedik tovább Csepel, Szent Imre tér H végállomásig.
Az új útvonal és megállóhelyek kijelölésével mindkét irányban megszűnik az autóbusz-forgalom a Katona József utca Táncsics Mihály utca és Kolozsvári utca közötti szakaszán, az itt elhelyezkedő megállók helyett a továbbiakban a 71-es buszokra a keresztező utcákban újra üzembe helyezett megállókban lehet felszállni. A változás keretében, szintén Csepel Önkormányzatának kérésére, a Kolozsvár utcai, a templom mellett elhelyezett megállóhelyek nevét Görögkatolikus templomra neveztük át.
A közösségi közlekedés előnyben részesítése érdekében a Kolozsvári utcában a Katona J. u. – Széchenyi I. u. közötti szakaszon megszűnt a jobbkéz-szabály, ezért a Kolozsvári utcán közlekedő járműveknek – így a 71-es busznak is – elsőbbségük van az útkereszteződésekben.
Sűrűbben közlekedik október közepétől a H7-es hév
A Csepelen lakók közlekedésének megkönnyítése érdekében Németh Szilárd, Csepel polgármestere kezdeményezte a H7-es hév járatainak sűrítését is. Jelenleg a szerelvények a kora reggeli és a késő esti időszakokban 20 percenként közlekednek, azonban tekintettel arra, hogy a hév az egyedüli kapcsolatot jelenti Budapest központja és egy teljes budapesti kerület között, így a járatsűrűség növelése indokolt, a javaslatot a BKK szakemberei is támogatták.
A bevezetendő új menetrendben jelentősen lecsökkentjük a 10 percnél ritkább követési idejű időszakok hosszát. Néhány kora hajnali és késő esti indulástól eltekintve a hév szerelvények egyetlen napszakban sem fognak 10 percnél ritkábban közlekedni. Ez azt jelenti, hogy:
- munkanapokon délután sűrűbben járnak a vonatok, oly módon, hogy az eddiginél hosszabb időszakban biztosítjuk a 7-8 perces követést, tehát a délutáni csúcsidei sűrítés előbb kezdődik majd
- a vonatok minden este 20 helyett 10 percenként közlekednek majd, a legutolsó késő esti indulásoktól eltekintve
- szombaton délutánonként és vasárnap egész nap 15 helyett 10 percenként közlekednek majd a H7 vonatai.
Az új menetrend kialakításánál lényeges szempont volt, hogy továbbra is biztosítsuk a H7-es hév csepeli buszokkal történő hangolt közlekedését, így az új hév menetrendek bevezetésével a csepeli autóbuszok menetrendjei is módosulni fognak. A menetrendek jelenleg kidolgozás alatt állnak, pontosabb tájékoztatást később fogunk adni. A buszmenetrendek módosítása azt jelenti, hogy hétvégén napközben a 148-as, 151-es és 159-es autóbuszok is sűrűbben, 15 helyett 10 percenként követik majd egymást. Az új csepeli hév- és buszmenetrendet 2012. október 15-től vezetjük be.
Új gyalogos-átkelőhely a Táncsics Mihály utca 106. előtt
Csepel Önkormányzata és a BKK együttműködésében, kerületi beruházásban új, középszigetes kialakítású, kijelölt gyalogos-átkelőhely valósult meg a XXI. kerület Táncsics Mihály utca – Görgey Artúr tér csomópontban, a gyermekorvosi rendelő közvetlen közelében. A gyalogos-átkelőhely létesítése a forgalombiztonságot szolgáló átalakítás, hiszen a gyermekorvosi rendelő és az út túloldalán található rendelőintézet, gyógyszertár, új autóbusz-megálló, valamint a parkolóhelyek között teremt biztonságos átkelési lehetőséget. A középszigetes kialakításnak köszönhetően az átkelni szándékozó gyalogosoknak egyszerre csak egy közúti irány forgalmát kell figyelniük, és az átkelés során az egyébként 9 méter széles út helyett csupán 3,5 métert kell az úttesten megtenniük egy-egy úttestre lelépés után. A gyalogos átkelőhely létesítése során a vakokra és a gyengén látókra való tekintettel mind az átkelőhely előtt, mind pedig a középszigeten taktilis jelzések kerültek elhelyezésre, amelyek segítik közlekedésüket.
Bízunk abban, hogy utasaink megelégedésére és kényelmére szolgálnak majd csepeli közlekedésfejlesztéseink.
2012. szeptember 24.
Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatala
Budapest XXI. Kerület Csepel Önkormányzata
Budapesti Közlekedési Központ
