Az előző ciklusban az MSZP, az SZDSZ és az MDF fővárosi frakciói szavazták meg a dugódíj bevezetését – derül ki a lapunk birtokába került 2009. január 29-i közgyűlési jegyzőkönyvből. 

Az Európai Bizottság, a 4-es metró első szakaszának pénzügyi támogatásával kapcsolatos határozatában ez olvasható: „Összhangban a Budapesti Közlekedésfejlesztési Tervében lefektetett intézkedésekkel, úgynevezett hozzáférési díj (vagy dugódíj) kerül bevezetésre a főváros belső, legforgalmasabb területein, legkésőbb a 2007–2013-as programozási javaslat végéig.” A bizottság határozata és a szavazási jegyzőkönyv is alátámasztja Tarlós István főpolgármester szavait, aki korábban elmondta, a dugódíjat muszáj bevezetni, mert az előző városvezetés által a 180 milliárd forintos uniós támogatásokról kötött megállapodásban feltételként szabták meg a díj bevezetését, amit Demszky Gáborék el is fogadtak. 

A jelenleg is fővárosi képviselőként dolgozó szocialista Andó Sándor, Bánsághi Tamás, Havas Szófia, Horváth Csaba, Móricz Eszter, Szaniszló Sándor és Tüttő Kata is igennel voksolt 2009. januárban a dugódíj bevezetésére. Ez a névsor két politikus kivételével az egész jelenlegi MSZP-frakciót lefedi. 2009-ben az azóta – más ügyekből kifolyólag – büntetőeljárás alá vont képviselők is igent mondtak a dugódíj bevezetésére, így Wieszt János, Hunvald György és Hagyó Miklós is. Mellettük a teljes SZDSZ-frakció és a háromtagú MDF-képviselőcsoport – Hock Zoltán, Katona Kálmán, Vaskor László – is rábólintott a dugódíjra. A Fidesz és a KDNP képviselői tartózkodtak, a fideszes Szatmáryné Jahl Angéla elutasította a tervezetet. A fővárosi rendelet elfogadásáról megkapta a szavazási jegyzőkönyvet az Európai Közösségek Bizottságának Főtitkársága, Karl von Kempis főtitkár. Az ő nevében küldték meg a 4-es metró első szakaszának támogatásával kapcsolatos határozatot 2009 szeptemberében az Európai Unió mellett működő magyar állandó képviseletnek, azzal a kéréssel, hogy azt adják át Göncz Kinga (MSZP) akkori külügyminiszternek. A dugódíj 2012-es bevezetéséről Demszky Gábor (SZDSZ) kabinetje 2009-ben, még a közgyűlési döntés előtt egy koncepciót fogadott el. Ebben 400–600–800 forintos behajtási díjakkal kalkuláltak. Sőt Horváth Csaba, az MSZP főpolgármester-jelöltje 2010. május elsején a parkolási díjakból és a környezetvédelmi zöldzónák kialakításából, tehát a dugódíj bevezetéséből fedezte volna a BKV használatának ingyenessé tételét. Demszky akkor ezt azzal ütötte el, hogy eszerint brutális mértékű dugódíjat kellene bevezetni. 

Németh Zoltán, a Fidesz frakcióvezetője lapunknak kifejtette, az új városvezetés kontójára Demszky Gábor és csapata, az MSZP–SZDSZ–MDF intézte el a fővárosnak a dugódíjat, hiszen 2009-ben ők vállalták az EU felé annak bevezetését 2013-ig. Emlékeztetett, a Fidesz–KDNP nem szavazta meg a javaslatot.

Magyar Hírlap